Capteur de pression de moteur diesel 10-184Ω NPT1/8 avec alarme
Numéro de modèle | |
Plage de mesure | 0-10Bar |
Résistance de sortie | 10-184Ω |
Alarme | 0,8 bar |
Température de fonctionnement | -40 ~125℃ |
Tension de fonctionnement | 6~24VDC |
Puissance conductrice | <5W |
Installer la torche | 30N.m |
Broche | G= 135° + 6,3 mm ;Wc=135° + 4,8 mm |
Raccord fileté | NPT1/8 (personnalisé selon les besoins.Paramètres) |
Matériel | Métal (couleur znic plaqué / bleu et blanc znic plaqué) |
Rang de protection | IP66 |
Labeur | Marquage au laser |
Quantité minimum d'achat | 50 pièces |
Délai de livraison | dans les 2-25 jours ouvrables |
Détails de l'' emballage | 25 pièces/boîte en mousse, 100 pièces/carton |
Sac PE, carton standard | Il peut également être personnalisé selon vos besoins |
Capacité d'approvisionnement | 200000 pièces/an. |
Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
Marque | WHCD |
Certificat | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Modalités de paiement | T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram |
Cette plage de pression du capteur est de 0 à 10 bars, la valeur de résistance correspondante est de 10 à 84 Ω, avec un point d'alarme de 0,8 bar.
Le raccord fileté de l'installation : NPT1/8 ;
La broche interne rapide de connexion : broche G avec 135° + 6,3 mm ;Goupille WK avec 135° +4.8mm
Notre équipe technique professionnelle est disponible pour personnaliser en fonction des besoins de tous les clients, système de production strict, précis, professionnel et unique, de sorte que chaque produit des clients soit une boutique de haute qualité
Ce capteur de pression est strictement approuvé par l'industrie automobile : QC/T822-2009 et ISO/TS16949 toutes les exigences standard, les éléments de test incluent : précision d'erreur, pression de surcharge, test haute et basse température, étanche, anticorrosion, antichoc, résistance aux collisions, durabilité. test et ainsi de suite, peut fonctionner dans un environnement difficile et par mauvais temps pendant une longue période.Il peut maintenir avec précision la surveillance de l'état de fonctionnement du moteur à temps.