10-184Ω JUP00032 Capteur de jauge de pression moteur Doosan avec alarme 0,8 bar
Numéro de modèle | JUP00032 |
Plage de mesure | 0~10bar |
Résistance de sortie | 10-184Ω |
Alarme | 0,8 bar |
Température de fonctionnement | -40 ~125℃ |
Tension de fonctionnement | 6~24VDC |
Puissance conductrice | <5W |
Installer la torche | 30N.m |
Raccord fileté | NPTF1/8 (personnalisé selon les besoins.Paramètres) |
Matériel | Métal (couleur znic plaqué / bleu et blanc znic plaqué) |
Rang de protection | IP66 |
Labeur | Marquage au laser |
Quantité minimum d'achat | 50 pièces |
Délai de livraison | dans les 2-25 jours ouvrables |
Détails de l'' emballage | 25 pièces/boîte en mousse, 100 pièces/carton |
Sac PE, carton standard | Il peut également être personnalisé selon vos besoins |
Capacité d'approvisionnement | 200000 pièces/an. |
Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
Marque | WHCD |
Certificat | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Modalités de paiement | T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram |
La valeur de résistance correspondante de ce capteur de pression JUP00032 est de 10-184 Ω avec un point d'alarme de 0,8 bar ;
la plage de pression du capteur est de 0 à 10 bars, le raccord fileté de l'installation : NPT1/8 ;à double sortie : M4;
Il est généralement utilisé dans l'industrie automobile, les véhicules à moteur, l'automobile, l'électricité, l'instrumentation, les machines de construction, les machines agricoles et une variété de machines professionnelles, le pipeline électrique de la coque du navire, l'ingénierie du traitement de l'eau, etc.
Ce capteur a strictement passé l'industrie automobile : QC/T822-2009 et ISO/TS16949 toutes les exigences standard, les éléments de test incluent : précision d'erreur, pression de surcharge, test de haute et basse température, étanche, anticorrosion, antichoc, résistance aux collisions, test de durabilité et ainsi de suite, peut fonctionner dans un environnement difficile et par mauvais temps pendant une longue période. Il peut continuer à surveiller l'état de fonctionnement du moteur en temps réel avec précision.