PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C Capteur de pression d'huile pour moteur diesel

Il s'agit du capteur de pression PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C largement utilisé dans : PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE, etc. pour : 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 0025421717, 2011519, E1821A, OP61 54, S4095, 92860620304, 0142044, 0148200003, 09612, 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044, OP25761, PS234, OP251, 5333728, S4095

La plage de pression du capteur est de 0 à 5 bar (0 à 0,5 MPa), le point de pression de détection est de 0 bar, 1 bar, 2 bar, 3 bar, 4 bar, 5 bar, la valeur de résistance correspondante est la résistance de sortie conventionnelle de 10 à 184 ohms, G La valeur est connectée à la ligne de signal de l'instrument, la valeur d'alarme de sortie de fin WK.Selon le principe de base des moteurs diesel : la chaleur générée par la combustion du diesel est convertie en énergie mécanique, qui entraîne le rotor du générateur.

Ce capteur a strictement passé l'industrie automobile : QC/T822-2009 et ISO/TS16949 toutes les exigences standard, les éléments de test incluent : précision d'erreur, pression de surcharge, test de haute et basse température, étanche, anticorrosion, antichoc, résistance aux collisions, test de durabilité et ainsi de suite, peut travailler dans un environnement difficile et par mauvais temps pendant une longue période.

Notre design intérieur unique protège non seulement contre les objets extérieurs et résiste à l'huile, à l'eau, au carburant diesel, aux engrais, etc., ainsi qu'à la vapeur et au rayonnement solaire, strictement jusqu'à IP66.
Et réussi : pression de surcharge, test de pression de vibration (lorsque la pression de travail nominale passe de 10 % à 70 %), résistance au brouillard salin et résistance à la corrosion de plus de 72 heures, résistance à la condensation interne.

Il peut continuer à surveiller l'état de fonctionnement du moteur en temps réel avec précision.

Lorsque la pression à l'intérieur du tuyau change, la résistance à l'intérieur du capteur change en conséquence.La sortie du capteur avec différentes valeurs de résistance sera transmise au contrôleur dans le temps.La coque et l'équipement seront connectés et mis à la terre pour détecter à temps la pression à l'intérieur du tuyau.Lorsque l'alarme de pression d'huile se déclenche, le conducteur s'en occupe à temps, afin d'assurer la conduite en toute sécurité du véhicule.

Ainsi chacun de nos capteurs vous garantira précision, sensibilité et longévité.L'apparence adopte la forme de fer galvanisé, a la fonction de prévention de la rouille, peut être stockée et utilisée pendant une longue période.