Unité mécanique d'expéditeur de pression de moteur diesel de M18X1.5 5Bar pour l'agriculture

Ce capteur avec inserts : valeur de résistance de sortie G (6,3-135 °) avec pression d'alarme de sortie WK (4,8-135 °),

il, sa point d'alarme de protection est de 0,5 bar et la plage de pression est de 0 à 5 bar, les pressostats fournissent généralement un simple signal de sortie discret déclenché par un point de consigne,

Notre usine a un processus de détection de production professionnel strict, de sorte que la stabilité de chaque capteur soit complètement dans un environnement climatique difficile et des climats tropicaux : tels que : la température de l'air ambiant de -40 °C à +120 °C ;- Humidité relative de l'air de 45% à 95% ;- Pression atmosphérique 61-106,7 kPa (457,5-800 mm Hg) comprenant : changement de température par minute ± 4°C, peut toujours maintenir un fonctionnement stable continu.

Notre design intérieur unique protège non seulement contre les objets extérieurs et résiste à l'huile, à l'eau, au carburant diesel, aux engrais, aux pesticides, aux liquides antigel, aux détergents, ainsi qu'à la vapeur et au rayonnement solaire, strictement jusqu'à IP66.

Et réussi: résistance aux surcharges, test de résistance aux vibrations (lorsque la pression de travail nominale passe de 10% à 70%), résistance au brouillard salin et résistance à la corrosion plus de 72 heures, résistance à la condensation interne.

Le capteur peut mesurer avec précision la pression à mesurer et transmettre les résultats du test aux écrans ou commandes suivants, le cas échéant.

L'apparence adopte la forme de fer galvanisé, a la fonction de prévention de la rouille, peut être stockée et utilisée pendant une longue période.

Ce capteur a strictement passé l'industrie automobile : QC/T822-2009 et ISO/TS16949 toutes les exigences standard, les éléments de test incluent : précision d'erreur, pression de surcharge, test de haute et basse température, étanche, anticorrosion, antichoc, résistance aux collisions, test de durabilité et ainsi de suite, peut travailler dans un environnement difficile et par mauvais temps pendant une longue période.
Il peut continuer à surveiller l'état de fonctionnement du moteur en temps réel avec précision.