Commutateur de thermostat des transducteurs de température du liquide de refroidissement du moteur avec alarme

L'extrémité de sortie du capteur est fixée par un processus de moulage par injection, qui peut résister à des températures élevées et basses et a des performances stables.

Les capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT), les capteurs de liquide de refroidissement sont également des "capteurs de température d'eau" sont généralement installés dans la chemise d'eau ou la conduite de liquide de refroidissement du bloc moteur, ainsi que sur la culasse ou le radiateur pour déterminer la température du liquide de refroidissement du moteur.

La température du capteur de température de l'eau utilise un coefficient de température négatif de la thermistance, plus la température du liquide de refroidissement du moteur est élevée, plus la résistance est élevée, plus la température du liquide de refroidissement du moteur est faible, plus la résistance est faible, et fournit le signal de température de l'eau de refroidissement du moteur à l'unité de commande électronique.

Le capteur est essentiellement une thermistance qui change de résistance avec la température.Lorsque l'ECT ​​est élevé (chaud), la résistance est faible et lorsque l'ECT ​​est faible (froid), la résistance est élevée.Cette lecture de résistance est envoyée à l'ordinateur de bord du véhicule, qui est utilisé pour réguler diverses fonctions d'allumage, de carburant et de contrôle des émissions, et pour allumer et éteindre le ventilateur de refroidissement du radiateur selon les besoins.

Capteur de température huile/eau universel 1/2 "NPT, plage de température de 0-150C / 0-300F. Il s'agit d'un capteur à deux fils pour le signal au compteur.